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调节阀优化在化工控制系统中的重要性

发布时间:2016-06-18 关注次数:

在自动化较高的化工控制系统中,调节阀作为自动调节系统的终端执行装置,接受控制信号,实现对化工流程的连续调节,运行

期间若出现故障将直接关系着生产装置的安全运行。而且据实际统计大约有70%的故障来源于调节阀,所以对于调节阀的优化厂

快乐赛车家需引起足够的重视。

1 概述
某合成氨装置中,一段炉是转化工段的核心,引起一段炉停运的任何联锁动作均将导致其后续工艺系统的停车,其中一

段炉炉膛负压的控制是关键。空气压缩机燃气透平出口燃烧乏气,一部分作为一段炉燃烧空气,由AV-03010控制进一段炉燃烧

空气的氧含量,保证一段炉内燃气燃烧充分;另一部分至一段炉对流段利用余热,由PV-03048A/B辅助控制炉膛负压;还有一部

分由HV-02001控制进行放空。这些阀门控制的气道口径大,采用了相同的多翻板连杆推动机构,需要的动力较大,气动执行机

构及控制气路较复杂。为精确控制,PV-03048采用A阀(小阀)、B阀(大阀)分别控制,根据工况需要开启其中一个或两个。

这些阀门参与联锁TRIP03.5控制,保证一段炉系统在正常的负压下安全运行。当燃气透平跳车或一段炉膛压力升高大于100Pa时

,TRIP03。5动作:切断一段炉燃烧空气AV-03010和对流段乏气排放阀PV-03048A/B,同时打开乏气放空阀HV-02001,并向

TRIPB发出一个跳车信号。这些阀门屡次在开车或行程校验时出现失控不动作现象,危害炉膛负压的控制。

2 存在问题
 PV-03048A/B的作用是稳定调节从燃气轮机排出的高温乏气去一段炉对流段,辅助控制炉膛负压。在大修中做行程校验

和开车时PV-03048A/B阀不动作,该阀是气缸式调节阀,气路非常复杂,初步检查发现电磁阀线圈磁性不够,导致电磁阀输出气

快乐赛车量小,气控阀不切换,阀门不动作。更换电磁阀后仍不行,无法控制炉膛负压,负压联锁开关就会连锁引起跳车。AV-03010在

大修后开车不动作,检查电磁阀有电,开阀侧气路不通,阀门调节失灵,无法正常开启一段炉加热系统。

3 控制气路改造
 控制图中I、II、III、IV分别是四个气控阀。PLT是控制气口,R是放空口,P、A是通气口。其中气控阀II、III、IV是

FC事故关型,PLT有气时气控阀P—A通,PLT无气时P—A不通,A—R通;气控阀Ⅰ是FO事故开型,PLT有气时P—A不通,A—R通,

PLT无气时P—A通。
正常运行时,电磁阀带电通气,控制气经电磁阀后连至各气控阀PLT口之气路送至四个气控阀PLT端,阀Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ打开,阀I关

闭。I/P转换器接受主控4~20mA信号,转换后输出至气动定位器,两路输出C1、C2,C1经气控阀Ⅳ气路至调节阀气缸开阀侧;C2

经气控阀II、III关调节阀气路至调节阀气缸关阀侧。上止逆阀保证关阀气不能去气控阀I放空。这样随主控4~20mA信号开、关

调节阀门。
需要强调的是气控阀I的线路,它的作用是在电磁阀失电或失去气源的事故状态下,强制去关闭调节阀PV-03048B,实现调节阀

的事故关功能。这时阀I打开,当有气源时,气源经下止逆阀、阀I、上止逆阀、关阀气路去关调节阀;无气源时,平时储存在气

罐内的气源,经阀I、上止逆阀、关阀气路去关调节阀。下止逆阀保证气罐内的气源不致流失。同时,气控阀III的作用是在电磁

阀失电、失去气源的事故状态下关闭并保证事故关阀气不致由此放空,因为气控阀III的P、A气口是反接的,PLT失气后P—A关闭

,A—R导通,P口是接在事故关阀气侧,保证了事故关阀气不能放空。
综合故障原因,除更换气动定位器、定期给各联轴节轴承加注耐高温润滑脂外,另引一路气源直接给电磁阀供气,并将电磁阀更

换成大通量、低功耗阀,提高控制气压力,经过试验四个气控阀均能正常切换,问题得到圆满解决。

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